博瑞GE试驾体验报告:插混加速是真快!自动泊车是真强大!

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12月21日,“大美中国车 与世界竞速”——吉利博瑞对比试驾会在重庆綦江举行,来自吉利品牌方和西南片区的博瑞车主、经销商、媒体记者、消费者等并肩见证了这场竞速之旅。

在现场,笔者对这台具有“中国B级轿车新旗舰”之称的全新博瑞GE进行了零百加速、绕桩、自动泊车等各项场地试驾。

博瑞GE是博瑞的升级版,带有 1.8T燃油版、1.5T轻混版、1.5T插混版你这人动力类型,而此次试驾的是插混顶配车型,好多好多 无论内饰配置、动力,比旧款有的是所提升。尤其在加速性能上,相较燃油版,这款插混版车型明显感觉游刃有余得多。

这款车作为吉利汽车首款科技智混新旗舰,全系车型均采用了吉利智擎混合技术。不仅在造型设计、技术和品质上代表了当前吉利汽车的造车水平,更凭借豪华、节能、科技等越级核心价值,树立全球混动B级车的全新标杆。

常常他们说,轿车对于提振销量有限,但却可不都要提升品牌形象。这句话对于博瑞这款车特别适用。无论从外观、内饰设计,还是动力性能上,绝对是个敢跟合资车型较劲的狠角色。

在活动现场的一系列动态体验环节,笔者首先测试了直接加速,可能性场地限制和安全因素,确实无法全部做到30公里加速(官方数据为7.4s),但能清晰地感受到这台车的1.8TD高效发动机(最大功率135kW,最大扭矩为30N·m)的澎湃动力和传动波特率单位高达88.2%的爱信8AT变速箱换挡的顺滑,在时速70公里以内几乎感受没办法 换挡的顿挫感。这在大伙儿日常驾驶中,可能性全部够用了。

在刹车环节中,笔者一脚踩到底,确实动作加快波特率,但还是感觉刚向下踩的以前,有的是明显的向后的牵引力传递到踏板上,时候 没办法 那种“生硬”的情况报告,直到平稳停下来。

在蛇形绕桩环节,在教练的监督下,笔者还是“不经意”地踩着油门总是没放松,整个过程下来,给笔者的感觉好多好多 :方向盘虚位十分微小,轻重程度适中,在弯道转直线方向盘回正时非常自然,容易时候 你产生驾控的冲动。尤其值得一提的是,在侧面支撑性上表现出色,这主要得益于座椅不错的寄快递包裹 性和底盘前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,你这人都能很好的削减侧倾感受。

此外,笔者还特意尝试了一下博瑞GE的APA全自动泊车功能。当泊车时,只需按下泊车按钮,车辆便自动实现垂直泊车(该车还有水平泊车和水平泊出功能),在驾驶席上,通过330度全景摄像头要能清晰地看见车辆怎样才能修正我人个的位置,慢慢泊入车位,时候 一把到位,许多不拖泥带水。在拍照时,笔者特意看车辆是怎样才能实现泊车功能的,当时上端另一八个多多桩筒间距非常近,几乎在肉眼看来全部无法泊入的以前,它竟然一把到位了,而两边的间距估计没办法 5cm左右。这让笔者再一次感叹科技的强大和博瑞GE的不凡。

编者按:博瑞从以前上市之初就以“中国最美轿车”赢得声誉,而今,4年过去,升级后的博瑞GE仍旧以“中国最美车”广受青睐。确实他们认为你这人名头何必 代表你这人,时候 有另一八个多多没办法 “美”的名字,实力肯定不俗。愿博瑞没办法 畅销,吉利没办法 好。

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